MY HOME PJ

有給休暇を取ってオカンの奈良に帰省

行きはベントラ11時間

渋滞はまりまくり･･･

ベントラ調子悪い

ターボセンサーかリデューサーバルブか･･･？登り坂が辛すぎる･･･白煙モクモク

登らない･･･

ベントラドクターに診てもらいたいがお盆

どうするか？

このまま帰って三菱ふそうトラックドックインか？

ベントラには自転車積み込みました。

でも、暑すぎて。。。

車だと色々と何でも乗っけて帰れるので楽ちんかも

車の車内には見えないけど車内です。

今週は奈良でオカンとのんびり介護モード

一番下の写真はいつもの百済寺とベントラの図

自転車にフロントライトを完備

erunest号にライトを付けたいと思っていて･･･

浴室のペイントがまだ置き去りなのだが･･･

こちらから･･･

DUCATI Monster400のクランクケースカバーとカムカバーをペイントしてみた。

前々から塗りたかったのだが･･･ようやく

耐熱塗料じゃ無いので剥げるかもという心配もあるのだがまずは実験兼ねて実行

塗料は大阪のタカラ塗料さんの水性塗料

クランクケースはブラックスケールメタリック

カムカバーはゴールドを塗ってからブラスをさらに･･･

下地にはミッチャクロン

本来であればパーツを外してカラーアルマイト処理が良いのだが、面倒だし高いので･･･自家塗装でまずはやってみた。

カムカバーは結構高温になるのでどうかなぁ？

でも、良い感じの塗り分けでエンジンがちょっと引き締まった感じになりました。

はけ塗りでも結構綺麗に仕上がりました。

上の写真はアフター

下の写真はビフォー

って感じです。

数ヶ月後どんな感じかをまたアップしたいと思います。

バルブの上のカバー4カ所もゴールドにしたいのだが後ろバンクが色々と外さないと無理なのでカムカバーのみにしました。

自転車のステム長を長く変更

元が65mmだったので何か近すぎてふらつく感じがあったので100mmに延長

100mmの方がスッキリしていて似合っているように思うのは･･･私だけ

で、この自転車ですが、ハンドルに一枚革が縫い合わせてハンドルカバーとなっている。

ステム交換→バンドルを外す必要あり→ハンドルを外す→ハンドルに付いているモノを全て外す必要あり→革のカバーも外す

この縫い合わされたカバーを外して元通りに縫い合わせる事が出来るのか？

この自転車の作者junさんに聞いてみたらいつでも縫い合わせてあげるよっと･･･

junさんばかりを当てにしても

youtubeで革のクロスステッチ動画を研究し挑戦してみることにしてみた。

で、結果としては何とか上手く縫い合わせる事に成功

多少ギザギザになってしまったが良い感じです。

やれば出来ると言うこと

これでクロスステッチも習得出来たかなぁ

いろんなモノを革でくるんでみたくなってきたかも

こんど何かで試してみようっと

台風接近で雨模様の日の暇つぶしになった。

筑波サーキットに8:30集合･･･

筑波ツーリスト・トロフィーに参戦するバイク屋さんの応援に･･･

灼熱の筑波

決勝レース時には気温40度超え、路面温度65度

空冷エンジンのSRにとっては厳しい環境

バイク屋からは4台のＳＲが参戦

ようやく最近バイクも盛それにｓり上がりつつあるのかなぁ〜〜KTM勢がとても勢いがある感じです。オレンジのテントがやたら場所を占有KTMで盛り上がるのであればそれも良し

女性のライダーも増えてきた感じがします。

空冷ツインのレースはハーレーありドカあり、BMWありでとても楽しめます。排気音が最高･･･

筑波TTは4月と7月と9月の3戦

次回は9月です。

入場料1000円で1日楽しめると思います。

バイクで行けば駐車場は無料

それにしても今回は暑すぎた･･･

Thought-FACTORYの２Fで進行中のリノベーション

KIWAKUプロジェクト

大まかな所はほぼ完成してきた

KIWAKU LAB.として色々と手を加えていく予定です。

お楽しみに･･･

ちょっと動画も撮ってみたので･･･

動画は動画で難しいねぇ

スムーズに動かない･･･

シャッタースピードが変わってしまいフリッカーが出てしまうし

いろいろ試行錯誤してみるかな

ドーリーとか欲しくなるわ

https://youtu.be/MbHs8me61HM

Thought-FACTORY Cafeマスター担当の週末

リンゴのグラニテをつくってみた。

結構さっぱりとしてて暑いときには良いかもね･･･

Step-Houseが出来てから7年

１Fガレージ部屋にバイクと共に暮らして7年経過

ようやくヘルメット置き場を確定させました。

今までは床に置いたり、バイクのバックミラーに掛けたりして7年経過していた

どうもしっくりとくるフックが無かったのが原因でもある。

壁のフックを探しても小さいモノばかり

掛けても帽子ぐらいを掛けるサイズしか見つからなかったのだが･･･

今回、DALTONで大きい鉄のフックを発見して調達してみた

ヘルメットに合わせると丁度良い感じだったので･･･

壁の下地の間柱が入っているところを見つけてフックを付けてみた。

5年間ぐらいは壁にネジをねじ込むのがどうも躊躇してしまっていた感もあります。

丁度、反対正面のギターフックの壁が良いのだが･･･ギターフックに先を越されてしまっていたので断念

まぁ〜落ち着いた感じ感じかなぁ

っと思ってます。

安定してるし･･･

ヘルメットはこれ以上増やさないようにしないとね

Araiのヘルメットもあったのだが長男に譲ったので･･･

Araiが好きなのだが･･･

現在はIconとBellで･･･

Iconのヘルメットは良く出来てます。お気に入り

Iconがドカ用

BellがSR用

って感じかな

先週はバイクに乗ろうとしたところ･･･

完全にバッテリー上がり

充電して今週末は梅雨入り前の晴れ間のようなのでバイクに乗りたいと･･･

日曜日に房総シラハマを往復予定

その前に

土曜日エンジンを掛けて調子を見ておこう

バッテリーは充電済みでOK

エンジンもちゃんとかかる

キャブも調子よさそう

っと、あれ、フロンブレーキレバーを握ったところほぼ握りきってしまう･･･

ありゃ･･･

エアーでも混入したかな？

ブレーキは利くがこのままではちょいと不安も･･･ってことで越谷スリーエーに･･･

フロンブレーキのマスターシリンダーを交換してまずは調子を見てみることに

そうこうしているとバイク屋の駐車場にケータハム・スーパーセブンが･･･

いやぁ〜〜格好いい

降りてきた人は新宴会でもお会いしていたSRX乗りの方それもスペシャルなフレームのSRX

で、クルマがスーパーセブン

憧れですわ･･･こんな生活

車高低〜〜い

ほぼ地面すれすれの所に座っている感じ

バイクと一緒みたいな感じだということのようです。

アルミむき出しのボディーも良いですね

メーターはなにげにSTACK

運転席に座らせてもらえば良かったなぁ〜〜

1991年製のYAMAHA SR400

ではなくエンジンは実は595

今回、タイヤを交換を頼んだのだが、メカニックの田島さんから

FCRのスロットルバルブが結構ガタガタ言っているけどどうしますか？っと

バルブだけを交換するか？この際、本体を換装するか？

以前にスリーエーでバルブにクラックが入って割れる寸前のモノを観ていたので･･･

破片がシリンダーに入ったらゾッとするよね･･･

で、FCR自体も15年以上は経過しているのであちこち劣化していることもあり新品に換装しました。

SRなんで当然キャブは1個なんで･･･

これが、マルチで4個換えようとすると4倍の出費なのでかなり躊躇するところ･･･

1個なんで換えちゃいました。

このあたり、シングルの良いところかも･･･

エキパイも一本だしね･･･エキパイも現在はチタンパイプが付いてたりします。

旧FCRは引き取ってきたので

こちらはこちらで分解して構造を観てみようかと思ってます。

ドカもFCRがホリゾンタルとバーチカル２つ付いているので今後のためにもFCRの構造を確認しておこうっと･･･

こういう、メカニカルパーツには萌えますね

今のバイクはほとんどFI化されているのでキャブレター付いてないもんね

分解結果はまた追って････